高分子阻尼材料在高鐵車廂軌道上的應用

隨着我國軌道交通的不斷髮展,列車行駛速度得到很大提高,當前在高速鐵路線上,列車運營速度達到300Km/h,由此帶來了嚴重的鐵路環境噪聲污染,列車運行時產生的振動和噪聲,不僅影響鐵路自身的設備、旅客和工作人員,而且還影響週圍的環境和居民。因此採取相應的措施降低列車產生的振動和噪聲,不僅有利於環境保護,還有利於鐵路交通的持續和健康發展。

 鐵路噪聲是由各種類型的列車通過軌道這樣一個複雜的噪聲源系統而產生的,主要分為牽引噪聲、輪軌噪聲、空氣動力學噪聲和其他方面的噪聲。我國目前大量採用無縫線路,致使輪軌滾動噪聲成為鐵路的主要噪聲。研究表明:在輪軌滾動噪聲中,車輪主要輻射噪聲頻段在1500Hz以上   

  降低車輪噪聲措施:根據輪軌噪聲理論,降低車輪噪聲的措施主要有:1、利用附加的阻尼元件、彈性元件和浮筑質量塊通過聯結在主振系統上所產生的動力作用來減少主振系統振動。2、在車輪輪轂與輪輻之間添加高分子阻尼材料隔離層形成彈性車輪。3、在不影響其他方面要求的情況下對車輪形狀進行優化,以此降低車輪結構的振動速度,從而降低車輪噪聲。4、降低車輪的聲輻射效應。

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