高分子阻尼材料在高铁车厢轨道上的应用

随着我国轨道交通的不断发展,列车行驶速度得到很大提高,当前在高速铁路线上,列车运营速度达到300Km/h,由此带来了严重的铁路环境噪声污染,列车运行时产生的振动和噪声,不仅影响铁路自身的设备、旅客和工作人员,而且还影响周围的环境和居民。因此采取相应的措施降低列车产生的振动和噪声,不仅有利于环境保护,还有利于铁路交通的持续和健康发展。

 铁路噪声是由各种类型的列车通过轨道这样一个复杂的噪声源系统而产生的,主要分为牵引噪声、轮轨噪声、空气动力学噪声和其他方面的噪声。我国目前大量采用无缝线路,致使轮轨滚动噪声成为铁路的主要噪声。研究表明:在轮轨滚动噪声中,车轮主要辐射噪声频段在1500Hz以上   

  降低车轮噪声措施:根据轮轨噪声理论,降低车轮噪声的措施主要有:1、利用附加的阻尼元件、弹性元件和浮筑质量块通过联结在主振系统上所产生的动力作用来减少主振系统振动。2、在车轮轮毂与轮辐之间添加高分子阻尼材料隔离层形成弹性车轮。3、在不影响其他方面要求的情况下对车轮形状进行优化,以此降低车轮结构的振动速度,从而降低车轮噪声。4、降低车轮的声辐射效应。

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