常見一些動力機械的外罩、管道、船體、車體等,它們大多是金屬薄板製成的,這些薄板受到激振后,能輻射出強烈的噪聲。這類由金屬薄板結構振動引起的噪聲稱為結構噪聲。控制結構噪聲一般有三種方法: 種是減小激勵力;其次是通過修改結構的參數,以錯開結構固有頻率和激勵力頻率;第三則是增加系統的阻尼,以抑制結構振動減小噪聲,這種措施稱為阻尼減振。相比較而言,在大多數工程實踐中,阻尼減振技術是上述三種方案中最經濟、最簡單以及最有效的辦法。粘彈性阻尼材料的主要成分是高分子化合物,通常也被稱之為高聚物或聚合物,由於它同時具有黏性液體和彈性固體的特征,故又稱之為粘彈性材料。凡是以聚合物作為基體材料的阻尼材料,習慣上稱之為粘彈性阻尼材料。從而達到吸聲的目的。